Le profil européen de SIRI qu'est-ce ?

Le profil européen de SIRI dédié à l’information voyageur en temps-réel vient juste d’être publié. Il porte le nom d’EPIP-RT. Comme il s’agit d’une nouveauté, nous vous présentons les conséquences potentielles pour la diffusion de vos données en temps réel.

Posons les bases

📚 SIRI et ses profils nationaux

La norme SIRI est composée de très nombreux volumes, appelés parties. Chacune décrit un service de diffusion d’une composante de l’état de l’offre de transport (ex. les horaires estimés, l’état des équipements, la position des véhicules, etc.).

© AFNOR, BNTRA, CN03, GT7 (CC-BY-SA)

En savoir plus sur SIRI

📕/📙 Un profil de SIRI est un sous-ensemble de la norme qui permet de s’accorder sur des choix de concepts, attributs contenus dans SIRI et/ou de type d’échanges de données (ex. le profil France a pour prisme l’information voyageur et le partage des données via le Point d’Accès National aux données de transport). Jusqu’à très récemment, les seuls profils de SIRI étaient des profils nationaux ou locaux (par exemple, le profil France).

En Europe, nous avons désormais un profil de SIRI

📘 🇪🇺 Le profil européen de SIRI est un sous-ensemble de la norme qui facilite les échanges entre États européens, qu’ils soient limitrophes ou non.

Tout juste publié, le profil européen de SIRI s’appelle European Passenger Information Profile Real-Time (EPIP-RT). Il inclut les services suivants de SIRI:

• 🕙 Les horaires estimés (Estimated Timetable, ET),
• 🚋 L’état en temps réel des véhicules (Vehicle Monitoring, VM),
• ⛓️‍💥 Les changements de situation (Situation Exchange, SX),
• 🛗 L’état en temps réel des équipements (Facility Monitoring, FM).

Cela ne veut pas dire qu’il ne faut pas utiliser les autres serfices de SIRI. Ils continuent d’être maintenus et améliorés par le CEN. S’ils correspondent à vos cas d’usqge, nous vous conseillons fortement de continuer à les utiliser. Les 4 services repris dans le profil européen ont pour visée une information voyageur en temps-réel plus riche à partager entre États Membres.

Pourquoi un profil européen ?

Avoir un profil européen, notamment partagé par plusieurs Points d’Accès Nationaux et États Membres, permet de :

• ⏭️ accélérer la prise en main de SIRI pour l’open data à l’échelle européenne en proposant un sous-ensemble fortement réduit,
• 🔁 créer un socle commun d’information voyageur temps-réel et faciliter les échanges entre différentes États Membres,
• 📈 accompagner la croissance des Points d’Accès Nationaux, l’ouverture des données de mobilité multimodale et le développement de calculateurs d’itinéraires.

Le profil européen évoluent régulièrement

De manière générale, le profil européen évolue pour :

• ✍️ suivre les évolutions de la norme SIRI,
• 💭 s’adapter aux changements des besoins des États membres dans leur usage de SIRI,
• ➕ inclure toujours plus d’informations pertinentes aux passagers, toujours en gardant en tête un échange à l’échelle européenne (ex. les changements de situation).

Ok, mais est-ce que le profil européen est compatible avec mon profil local ou national ?

Oui ! Dans la mesure où la publication du profil est très récente, il s’est fortement inspiré de tout l’existant, dont le profil France.

Et, dans tous les cas, cela ne change pas :

• Que votre profil national reste un sous-ensemble de SIRI tout comme EPIP-RT,
• Et que cela assure une compatibilité de fait des notions utilisées !
• Que si c’est juste une question de choisir le service qui correspond le mieux à vos cas d’usage. ⤵