Quels besoins fonctionnels pour les référentiels de données régionaux ?

Les besoins fonctionnels liés à la gestion des données de mobilité multimodale

Le rôle central des données d’offre de transport public s’incarne dans la mise en place de stratégies de gestion des données et le déploiement d’outils dédiés permettant d’atteindre les objectifs opérationnels et financiers.

Les Régions ont de nombreux besoins fonctionnels en lien avec la gestion des données de mobilité multimodale, que ce soit pour leurs données théoriques ou temps-réel. Très souvent, les liens entre les différents besoins ne sont pas bien identifiés, ce qui complexifie la mise en place d’outils adaptés.

Automatiser la collecte des données

Le premier besoin des Régions est de collecter les données théoriques et temps-réel des différents réseaux ciblés :

• 🚍 Cars interurbains
• 🚌 Bus scolaires
• 🚉 TER
• 🚖 Autres modes : Transport à la demande, bateaux, micro-mobilité, etc.
• 🚎 Éventuellement les réseaux urbains non opérés par la Région

✍ Parfois, il est nécessaire de saisir directement les données théoriques pour les petits réseaux.

Contrôler et enrichir les données

Pour l’ensemble des données, il est important de pouvoir en contrôler la qualité et de générer des rapports détaillant les erreurs. Il s’agit également d’enrichir les données avec les adresses, les données d’accessibilité, les tarifs, des codes spécifiques…

📍 Certains besoins fonctionnels concernent en particulier les données temps-réel

Pour les données en temps réel, il s’agit alors de :

• Monitorer la disponibilité des SAEIV et la qualité des données remontées en temps réel,
• Synchroniser les données théoriques et temps réel,
• Gérer l’identification des arrêts, lignes, courses pour les flux temps réel publics.

Créer un référentiel régional unifié

Les AOM mettent en place des processus d’agrégation des données théoriques et temps-réel des différents réseaux pour constituer des référentiels de données régionaux. Ces référentiels deviennent de plus en en plus importants pour des projets de billettique régionale et/ou pour la diffusion des donneés en open data sur le PAN, notamment avec les Régions qui ont été désignées cheffes de file de l’information voyageur en France.

Publier les bonnes données vers chaque réutilisateur

Pour toute AOM régionale, il est essentiel de pouvoir publier, dans les formats standards, les données théoriques (GTFS et/ou NeTEx) et les données temps-réel (GTFS-RT et/ou SIRI) vers :

• Le calculateur d’itinéraires régional pour alimenter l’application mobile et le site web régionaux,
• Le système billettique régional,
• Les outils d’analyse des données et de suivi des modifications,
• Le portail Open Data régional,
• Le portail Open Data du Point d’Accès National,
• Le retour vers le SAEIV ou les outils de gestion du transport scolaire.

Accompagner

Bien sûr, les Régions ont également un rôle à jouer en matière d’accompagnement des acteurs producteurs de données : équipes régionales et départementales, opérateurs de transport, etc.

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